MBTA je rano u subotu saopštio da će globalna ograničenja brzine koja su bila na snazi duž zelene linije MBTA ostati na snazi, uprkos optimizmu iskazanom na konferenciji za novinare manje od 24 sata ranije. “Dok je vozio testni vlak na zelenoj liniji u područjima gdje su prethodno otkriveni nedostaci, posade su identifikovale znakove brzine koje je potrebno premjestiti kako bi se implementirala ograničenja bloka”, navodi MBTA u saopćenju. “Kao rezultat toga, globalno ograničenje brzine će ostati na snazi dok se ovaj ručni proces ne završi.” Čak i kada se globalna ograničenja brzine, koja su sada ograničena samo na zelenu liniju, ukinu, MBTA kaže da će ograničenja bloka ostati na snazi. Prema MBTA-i, ograničenja brzine bloka su dio staze “koji može uključivati višestruke nedostatke koje je potrebno istražiti ili ublažiti dok se svaki nedostatak potvrđuje i ispravlja”, rekao je privremeni generalni direktor MBTA Jeff Gonneville na konferenciji za novinare u petak poslijepodne. “Zauzimamo konzervativan pristup dok nastavljamo raditi na ovom pitanju”, rekao je Gonneville. MBTA je predstavio niz tortnih grafikona koji su pokazali preostala ograničenja brzine u bloku koja će ostati na snazi. Plava linija, sa uslugom od centra Bostona do stanice Wonderland u Revereu, ima najveći udio staze koja mora imati smanjenu brzinu, na 80%. MBTA-ov mjesečni izvještaj o ograničenjima brzine, objavljen krajem februara prije nego što je tranzitna agencija uvela globalne mjere ograničenja brzine, iznosi 1,6 posto ograničene brzine na Blue Line. Januarski izvještaj stavio je stazu s ograničenom brzinom na liniju na 0%. Glasnogovornik MBTA-e rekao je u petak da su ograničenja dodata “kao dio tekućeg procesa validacije i verifikacije inspekcijskih podataka prikupljenih tokom prethodnih skeniranja geometrije staze.” “Neka od ovih ograničenja brzine će zahtijevati korektivne radnje i trebat će duže od drugih da se riješe i ukinu”, rekao je Gonneville. “Sada aktivno radimo na tome i radimo kroz te planove.” Kada se ukinu ograničenja brzine od kraja do kraja na zelenoj liniji, oko 16 posto te linije bit će podložno sporim zonama, prema podacima MBTA predstavljenim u petak . Spore zone pokrivaju 22 posto Mattapan linije. T je u petak rekao da je 24 posto crvene linije i 22 posto narandžaste linije još uvijek pod sporim zonama, što predstavlja kombinovanu stopu od 31,9 posto koja se nije pomjerila tokom radne sedmice MBTA nije pružio nikakve detalje o tome gdje se nalaze novonametnuta usporavanja. MBTA je rekao da namjerava predstaviti dinamičniju kontrolnu tablu koja će vozačima omogućiti više informacija o ograničenjima brzine u realnom vremenu. Gonneville je rekao da će kontrolna tabla biti predstavljena na sastanku odbora MBTA sljedeće sedmice. Široko rasprostranjene obavezne spore zone, najavljene i naređene prošlog četvrtka navečer nakon što su zvaničnici MBTA utvrdili da nemaju dovoljno dokumentacije koja bi dokazala da su popravili prethodno identificirane defekte na stazi, nastavljaju opterećivati vozače troma, manje pouzdana i veća gužva. Odeljenje za komunalne usluge, koje služi kao državna agencija odgovorna za nadzor bezbednosti MBTA, pregledalo je deo pruge Crvene linije u ponedeljak, 6. marta i uočilo zabrinutost u vezi sa kvalitetom pruga. U utorak, 7. marta, direktor za sigurnost željezničkog tranzita DPU-a Robert Hanson poslao je službenicima MBTA šest pisama u kojima se naređuje korektivne mjere. U četvrtak, 9. marta, MBTA je implementirao usporavanje u cijelom sistemu, a zatim je sljedećeg jutra zamijenio univerzalna ograničenja brzine nejasno definiranim patchwork-om na crvenim, plavim i narančastim linijama. U izjavi za WCVB, ured guvernera Massachusettsa rekao je guverner Maura Healey je bio u kontaktu sa menadžmentom MBTA-e u vezi sa ograničenjima brzine i uputio ih da izvrše preglede staze što je brže moguće i sigurnije, a javnost redovno obavještavaju. “U završnoj smo fazi naše potrage za generalnim direktorom MBTA-e i uskoro ćemo imati više za podijeliti”, rekla je Karissa Hand, glasnogovornica guvernera, u pisanoj izjavi. U ovom izvještaju korištene su informacije iz vijesti State House News Service-a.
MBTA je rano u subotu saopštio da će globalna ograničenja brzine koja su bila na snazi duž zelene linije MBTA ostati na snazi, uprkos optimizmu iskazanom na konferenciji za novinare manje od 24 sata ranije.
“Dok je vozio testni vlak na zelenoj liniji u područjima gdje su prethodno otkriveni nedostaci, posade su identifikovale znakove brzine koje je potrebno premjestiti kako bi se implementirala ograničenja bloka”, navodi MBTA u saopćenju. “Kao rezultat toga, globalno ograničenje brzine će ostati na snazi dok se ovaj ručni proces ne završi.”
Čak i kada globalna ograničenja brzine, koja su sada ograničena samo na zelenu liniju, budu ukinuta, MBTA kaže da će ograničenja blokiranja ostati na snazi.
Prema MBTA-i, ograničenja brzine bloka su dio staze “koji može uključivati višestruke nedostatke koje je potrebno istražiti ili ublažiti dok se svaki nedostatak potvrđuje i ispravlja”, rekao je privremeni generalni direktor MBTA Jeff Gonneville na konferenciji za novinare u petak popodne.
“Zauzimamo konzervativan pristup dok nastavljamo raditi na ovom pitanju”, rekao je Gonneville.
MBTA je predstavio niz tortnih grafikona koji su pokazali preostala ograničenja brzine bloka koja će ostati na snazi.
Plava linija, sa linijom od centra Bostona do stanice Wonderland u Revereu, ima najveći udio pruge koja mora imati smanjenu brzinu, na 80%.
MBTA-ov mjesečni izvještaj o ograničenjima brzine, objavljen krajem februara prije nego što je tranzitna agencija uvela globalne mjere ograničenja brzine, iznosi 1,6 posto ograničene brzine na Blue Line. Januarski izvještaj stavio je stazu s ograničenom brzinom na liniju na 0%.
Glasnogovornik MBTA je u petak rekao da su ograničenja dodana “kao dio tekućeg procesa validacije i verifikacije inspekcijskih podataka prikupljenih tokom prethodnih skeniranja geometrijskih staza”.
„Jahači bi trebalo da nastave da planiraju duži napredak i dodatno vreme putovanja kroz sistem“, rekao je Gonevil.
“Neka od ovih ograničenja brzine zahtijevat će korektivne radnje i trebat će duže od drugih da se riješe i ukinu”, rekao je Gonneville. “Sada aktivno radimo na tome i radimo kroz te planove.”
Kada se ukinu ograničenja brzine od kraja do kraja na zelenoj liniji, oko 16 posto te linije bit će podložno sporim zonama, prema podacima MBTA predstavljenim u petak. Sporene zone pokrivaju 22 posto Mattapan linije.
T je u petak rekao da je 24 posto crvene linije i 22 posto narandžaste linije još uvijek pod sporim zonama, što predstavlja kombinovanu stopu od 31,9 posto koja se nije pomjerila tokom radne sedmice.
MBTA nije dao nikakve detalje o tome gdje se nalaze novonavedena usporavanja.
MBTA je rekao da namjerava predstaviti dinamičniju kontrolnu ploču koja će vozačima pružiti više informacija o ograničenjima brzine u realnom vremenu. Gonneville je rekao da će kontrolna tabla biti predstavljena na sastanku odbora MBTA sljedeće sedmice.
Široko rasprostranjene obavezne spore zone, najavljene i naređene prošlog četvrtka uveče nakon što su zvaničnici MBTA-e utvrdili da ne posjeduju dovoljno dokumentacije koja bi dokazala da su popravili prethodno identificirane nedostatke na stazi, nastavljaju opterećivati vozače sporim, manje pouzdanim i većim putovanjima.
Odeljenje za komunalne usluge, koje služi kao državna agencija odgovorna za nadzor bezbednosti MBTA, pregledalo je deo pruge Crvene linije u ponedeljak, 6. marta i uočilo zabrinutost u vezi sa kvalitetom pruga. U utorak, 7. marta, direktor za sigurnost željezničkog tranzita DPU-a Robert Hanson poslao je službenicima MBTA šest pisama u kojima se naređuje korektivne mjere. U četvrtak, 9. marta, MBTA je implementirao usporavanje u cijelom sistemu, a zatim je sljedećeg jutra zamijenio univerzalna ograničenja brzine nejasno definisanim patchwork-om na crvenoj, plavoj i narandžastoj liniji.
U izjavi za WCVB, ured guvernera Massachusettsa je rekao da je guvernerka Maura Healey bila u kontaktu s upravom MBTA-e u vezi sa ograničenjima brzine i dala im instrukcije da provode inspekcije staze što je brže moguće i sigurnije, a javnost redovno obavještavaju.
“U završnoj smo fazi naše potrage za generalnim direktorom MBTA-e i uskoro ćemo imati više za podijeliti”, rekla je Karissa Hand, glasnogovornica guvernera, u pisanoj izjavi.
U ovom izvještaju korištene su informacije iz vijesti State House News Service-a.
Izvor: www.wcvb.com
Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u
WPAP (640)
