Koliko su sigurni mostovi u Njemačkoj?

Mogla je to biti velika katastrofa. Dio Carolabrücke (Carola mosta) u Drezdenu srušio se u rijeku Elbu oko 3 sata ujutro u srijedu.

Za čudo, niko nije povređen. Posljednji tramvaj je prešao most oko 2:50 ujutro, samo nekoliko minuta prije nego što se konstrukcija srušila.

Vatrogasna služba i inženjeri neumorno rade na pokušaju da osiguraju preostale dijelove mosta u slučaju da se sruši.

“Još uvijek postoji akutna opasnost po život i opasnost od kolapsa”, rekao je glasnogovornik vatrogasne brigade Michael Klahre u srijedu popodne.

PROČITAJTE I: U njemačkom gradu Drezdenu djelimično se srušio most?

Da li su drugi mostovi u Njemačkoj u opasnosti od rušenja?

Stručnjaci već godinama upozoravaju da je velikom dijelu njemačke javne infrastrukture potrebno ažuriranje. Nakon urušavanja mosta na autoputu u Đenovi 2018. godine, arhitekta Richard J. Dietrich rekao je njemačkim novinama: “Naši mostovi opasno trunu i rizik od urušavanja se više ne može isključiti.”

Sada se incident na mostu u Drezdenu tretira kao upozorenje zvaničnicima da brzo reaguju.

Stručnjak za mostove Martin Mertens kritikovao je loše stanje mnogih velikih mostova širom Njemačke.

Profesor sa Univerziteta primijenjenih nauka u Bochumu rekao je da su uglavnom svi mostovi izgrađeni prije 1980. godine “problematični pacijenti”, dodajući da je to zbog konstrukcija koje su izbačene u građevinskom bumu nakon Drugog svjetskog rata.

Mertens je koristio igru ​​na njemačkom idiomu, “Pet je do dvanaest” – što se doslovno prevodi kao “pet je do 12” i znači “skoro je prekasno” – da ilustruje krizu.

„Sada je 12 i pet“, rekao je on, ohrabrujući političare da deluju odmah.

Oglas

Njemačko udruženje gradova i opština pozvalo je na “ofanzivu ulaganja u infrastrukturu”. Generalni direktor André Berghegger rekao je njemačkim novinama da lokalnim vlastima nedostaje novac koji je hitno potreban za renoviranje.

Wolfgang Schubert-Raab, predsjednik Središnjeg udruženja njemačke građevinske industrije, opisao je urušavanje mosta u Drezdenu kao “tužan simbol njemačke infrastrukture”, što je istaknulo hitnu potrebu za djelovanjem.

Pogled na Carola Bridge u Drezdenu u četvrtak. Foto: picture alliance/dpa | Robert Michael

Kako se provjerava sigurnost mostova?

Mostovi se ispituju prilično redovno, a svaki se podvrgava generalnoj inspekciji svakih šest godina. Ovo se obično dešava dok saobraćaj još uvek traje i uključuje inspekciju svih komponenti. Tri godine kasnije, vrši se manje složena 'provjera' radi testiranja strukture.

Dieter Westerkamp, ​​šef tehnologije i društva u Udruženju njemačkih inženjera, rekao je njemačkom DPA da je to dovoljno. “S obzirom na mali broj incidenata koji uključuju oko 130.000 mostova u Njemačkoj, čini se da ovaj ciklus dokazuje svoju vrijednost”, rekao je on.

U međuvremenu, svaki od skoro 40.000 mostova koji su u nadležnosti savezne vlade redovno dobija ocjenu na osnovu ovih testova. U najnovijem preglednom izvještaju Federalnog instituta za istraživanje puteva, skoro 2.300 mostova dobilo je ocjenu 'veoma dobro' za svoje stanje. Oko 200 je ocijenjeno kao 'nezadovoljavajuće'.

Oglas

To znači da je većina saveznih mostova u dobrom ili zadovoljavajućem stanju – iako je jasno da postoji potreba za poboljšanjem.

“Ukoliko se konstruktivnim pregledom otkrije bilo kakvo narušavanje stabilnosti ili bezbjednosti saobraćaja, naravno odmah se poduzimaju odgovarajuće mjere kako bi se osiguralo održavanje potrebne sigurnosti”, navodi se u izvještaju.

Federalni institut za autoceste također ispituje konstrukcijske karakteristike mostova, odnosno u kojoj mjeri mogu izdržati saobraćajna opterećenja. Prema ovim testovima, brojne građevine posebno u zapadnoj Njemačkoj su premašile svoj vijek trajanja.

Kao odgovor na ovo otkriće, početkom 2022. ministar prometa Volker Wissing najavio je paket mjera za bržu modernizaciju mosta. Ukupno 8.000 od oko 28.000 mostova na autoputu mora se dugoročno modernizirati.

Na osnovu ankete lokalnih vlasti, njemački institut za urbana pitanja je u prošlogodišnjem izvještaju procijenio da svaki drugi drumski most nije u dobrom stanju. To znači da je njihovo stanje gore nego kod saveznih mostova.

Pogled na djelomično srušeni most Carola (Carolabruecke) preko rijeke Elbe u centru grada Drezdena, Saksonija, istočna Njemačka, 11. septembra 2024. Foto: Odd ANDERSEN / AFP

Nadalje, postoji oko 3.000 mostova u nadležnosti njemačkih država kojima je potrebna modernizacija. Međutim, ne postoji centralizovano evidentiranje stanja mostova na državnom ili opštinskom nivou.

PROČITAJTE I: Kako Njemačka želi da ubrza infrastrukturne projekte

U toku je i program renoviranja Deutsche Bahn-a. Gotovo polovina od 25.700 mostova željezničkog operatera staro je više od 100 godina.

Do 2029. DB želi potpuno ili djelomično obnoviti 2.000 mostova. “Mostovi Deutsche Bahn-a su sigurni i redovno se i sistematski pregledavaju i testiraju”, rekao je željeznički operater.

Kakva je reakcija na urušavanje Drezdenskog mosta?

Istražitelji pokušavaju otkriti uzrok urušavanja. Policija ne vjeruje da je to rezultat krivičnog djela ili drugih vanjskih faktora.

Jedna od pretpostavki je da je korozija bila glavni faktor, rekao je Steffen Marx, profesor na Institutu za betonsku konstrukciju na TU Dresdenu.

Izgrađena 1971. godine, betonska konstrukcija je bila jedna od prvih velikih građevina te vrste u Istočnoj Njemačkoj, rekao je Marx.

Oglas

Dugo se smatralo da je za most, koji je jedna od najvažnijih saobraćajnih arterija u centru grada Drezdena, potrebna nadogradnja. Njegovi dijelovi su posljednjih godina već renovirani za automobilski saobraćaj, a fokus je bio na sada srušenom rasponu mosta u narednoj godini.

Ministar saobraćaja Wissing istakao je u raspravi o budžetu u Bundestagu u srijedu da će više od 9 milijardi eura biti dostupno za ulaganje u savezne magistralne puteve i mostove u narednoj godini.

Međutim, kada je riječ o mostu Carola u Drezdenu, Wissing je rekao da je to općinska odgovornost i da stoga nema nikakve veze sa saveznim budžetom.

“Iz ovog mosta možete vidjeti koliko je opasno kada se u infrastrukturu ne ulaže pažljivo”, rekao je Wissing.