Ultimate magazine theme for WordPress.

Izvršni direktori aviokompanija suočavaju se s panelom Senata zbog otkazivanja letova nakon što su primili 54 milijarde dolara pomoći poreskih obveznika

0

Rukovodioci aviokompanija suočit će se u srijedu s pitanjima iz Senatskog vijeća o prekidima letova i nedostatku osoblja uprkos 54 milijarde dolara pomoći poreznih obveznika koju su uzeli za pokrivanje troškova rada tokom pandemijskog pada u zračnom prometu.

Izvršni direktori American Airlinesa, United Airlinesa, Southwest Airlinesa i šef operacija Delte reći će da im je pomoć pomogla da prežive krizu i da sada pojačavaju zapošljavanje, prema pisanom svjedočenju Senatskog odbora za trgovinu, nauku i transport sluha.

Članovi odbora će vjerovatno pitati aviokompanije koliko su spremne za naredne mjesece io čekanju povrata novca klijentima, što je bila glavna pritužba putnika.

“Iako smo vidjeli stabilizaciju putovanja širom SAD-a, Omicron varijanta COVID-a pokazala je stalnu nestabilnost pandemije”, rekao je u pisanom svjedočenju šef operacija Delte, John Laughter.

Američke aviokompanije prošle su godine izgubile rekordnih 35 milijardi dolara, ali rukovodioci kažu da je Program podrške plaćama, koji im je zabranio otpuštanje radnika, bio most koji bi ih doveo do tačke kada je potražnja za avionskim prevozom počela ozbiljno da se oporavlja.

“Nije pretjerano reći da je program spasio avio-industriju, koju su Kongres i administracija prepoznali kao kritičnu infrastrukturu koja je podjednako bitna za ekonomiju koliko i jedinstvena”, napisao je američki izvršni direktor Doug Parker u svom svjedočenju.

Izvršni direktor Southwest-a Gary Kelly rekao je o programu podrške plaćama: “Mogu sažeti PSP u dvije riječi: RADIO JE”, prema njegovom pisanom svjedočenju koje je objavljeno prije saslušanja koje počinje u 14:30 ET.

Iako avio-kompanije koje su prihvatile pomoć nisu mogle otpuštati radnike, značajno su smanjile broj zaposlenih pozivajući zaposlene da preduzmu dobrovoljne mjere poput otkupa, odsustva ili privremeno nezaposlenih radnika u zamjenu za smanjenu plaću.

Nedostatak osoblja pogoršao je rutinske probleme, poput lošeg vremena, i doprinio stotinama otkazivanja letova kada je potražnja za putovanjima porasla ove godine. Aviokompanije kažu da dodaju osoblje što je prije moguće kako bi zadovoljile povećanu potražnju.

U Southwestu sa sjedištem u Dallasu, 15.200 radnika, ili 25% osoblja, prihvatilo je volonterski program, a njih 4.500 je trajno napustilo kompaniju. Sada ima za cilj da zaposli 8.000 zaposlenih u 2022. uz 5.000 novih zaposlenih ove godine.

American je rekao da je njihov cilj zapošljavanje 18.000 sljedeće godine, nakon što je dodao 16.000 2021. godine.

Oko 17.000 zaposlenih u Delti uzelo je otkupne pakete, a 40.000 se dobrovoljno prijavilo za privremena odsustva. Do sada je ove godine dodao 8.700 zaposlenih, od kojih su neki počeli s nižim platama u odnosu na iskusnije zaposlenike koji su se odlučili za otkup.

“Dobijamo lijepu povlasticu za juniore jer dovodimo cijelu novu generaciju zaposlenika na praktično svim nivoima kompanije”, rekao je izvršni direktor Ed Bastian u tromjesečnom pozivu 13. oktobra. “Imali smo blizu 20.000 ljudi koji su otišli u penziju. prije godinu dana, dakle na vrhuncu… mnogi naši najiskusniji zaposlenici su odlučili otići u penziju, a to je otvorilo mogućnosti za mlađe ljude.” Bastian je rekao da kompanija nije promijenila svoje plate.

United Airlines, zajedno s Deltom, bio je konzervativniji u vraćanju letova nego American i Southwest.

“Nakon što smo dramatično smanjili naš raspored letova na početku pandemije, znali smo da će biti izazov vratiti sve letove odjednom, pa smo donijeli odluku da postepeno dodajemo letove s vremenom”, rekao je izvršni direktor Scott Kirby u svom svjedočenju. „Iako je ovaj izbor žrtvovao kratkoročne profite, omogućio nam je da osiguramo pouzdanu uslugu i u velikoj mjeri izbjegnemo široko rasprostranjene operativne izazove s kojima se suočavaju drugi prijevoznici.“


Izvor: news.google.com


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u